Նավահանգիստ և աջ կողմ

Ինչու՞ են նավաստիներն ասում «նավահանգիստ» և «աջից»՝ «ձախ» և «աջ»:



Նավահանգիստ և աջ կողմ

Այնտեղ, որտեղ «ձախը» և «աջը» կարող են շփոթության պատճառ դառնալ, «նավահանգիստը» և «ուղևորը» ծովագնացների համար միանգամայն պարզ և միանշանակ են:

Ծովում արտակարգ իրավիճակ կարող է պատահել ցանկացած պահի, ուստի շատ կարևոր է, որ նավի վրա ամեն ինչ հստակորեն նույնականացվի և արագ նկարագրվի:





Նիլ Արմսթրոնգը տեսե՞լ է այլմոլորակայիններ լուսնի վրա

Նավի ո՞ր կողմն է աջ կողմում:

Starboard-ը նավի իրավունքն է, երբ դուք առաջ եք նայում:

Ո՞րն է առագաստանավային «starboard» տերմինի ծագումը:

Նավակներ մշակվել են հասարակ նավակներից: Քանի որ մարդկանց մեծամասնությունը աջլիկ է, թիավարողներից շատերը, որոնք նավակներ են վարում, բնականաբար, ուղղորդվում են նավակի աջ կողմից (առաջ նայելով): Քանի որ կանոները վերածվում էին ավելի մեծ նավերի, ղեկի թիակը մեծանում էր և վերածվում լայն շեղբերով թիակի, որը պահվում էր ջրի մեջ ուղղահայաց և մշտապես ամրացված նավակի կողքին ճկուն խարազանով կամ ներկառուցված շարժական պտտվող պտտվող պտտվող պտույտի միջոցով:



Ծովային Հյուսիսային Եվրոպայի ծովային նավերը բոլորն էլ ունեին այս կողքից կախված ղեկը, միշտ աջ կողմում: Այս ղեկը անգլո-սաքսոնականում հայտնի էր որպես «steorbord» և հետագայում զարգացավ միջնադարում և վերածվեց ավելի ծանոթ սարքի, որը ամրագրված էր ետևի սյունին: «Steorbord» բառը ժամանակի ընթացքում վերածվեց «starboard», և այն մնում է անգլերեն լեզվով նկարագրել նավի կենտրոնական գծի աջ կողմում գտնվող ցանկացած բան, երբ դիտվում է հետևից:

Ի՞նչ է նավի աղեղը:

Աղեղը նավի այն մասն է, որը սովորաբար ամենից առաջ է շարժվում, երբ անոթը շարժվում է՝ առջևի ծայրը:

Ո՞րն է նավի խորշը:

Ծայրամասը նավի ետնամասն է կամ ամենահետին մասը:



Նավի ո՞ր կողմն է նավահանգիստ:

Պորտը նավի ձախ կողմն է:

Ո՞րն է առագաստանավային «նավահանգիստ» տերմինի ծագումը:

Թեև «starboard» նշանակում է նավի աջ կողմ, ձախ կողմն այժմ կոչվում է «նավահանգիստ», թեև դա միշտ չէ, որ այդպես է եղել:

Հին անգլերենում տերմինը եղել է «bæcbord» (ժամանակակից գերմաներեն Backbord և ֆրանսերեն bâbord): Սա չի գոյատևել միջնադարյան և ավելի ուշ անգլերենում, երբ օգտագործվում էր «larboard» - տերմին, որը, հնարավոր է, առաջացել է «laddebord» բառից, որը նշանակում է «բեռնման կողմ»: աջ կողմի կողային ղեկը («steorbord») խոցելի կլիներ վնասվելու համար, եթե այն անցներ նավամատույցի կողքով, ուստի վաղ նավերը բեռնված կլինեին («լցված») ձախ կողմով դեպի նավամատույց:



Այնուամենայնիվ, վաղ ժամանակներից ի վեր նավահանգիստը երբեմն օգտագործվում էր «larboard»-ի փոխարեն, որը հավանաբար բխում էր բեռնման նավահանգստից: Այնուամենայնիվ, միայն 19-րդ դարի կեսերից էր, որ տերմինը ձևակերպվեց: Համաձայն Ծովակալ Սմիթի The Sailor’s Word Book գրքի, որը լույս է տեսել 1867 թվականին, «նավի ձախ կողմը ծովակալության հրամանով կոչվում է նավահանգիստ, նախապատվությունը տալիս է նավատորմային տախտակին, քանի որ ձայնի մեջ ավելի քիչ սխալ է սխալվում աջ կողմում»:

Որո՞նք էին նավահանգիստը և աջակողմյան ժամացույցի գծերը:

Եղիսաբեթական ժամանակներից ընդունված էր նավի ընկերությունը բաժանել երկու ժամացույցի` աջ և նավահանգիստ, որոնցից մեկը միշտ հերթապահ է:

Ժամացույցի գծերը երկարությամբ նյութ էին, որը կրում էին նավաստու ցատկի ուսի կարի շուրջը՝ ցույց տալու համար, թե որ ժամացույցին են դրանք պատկանում: Աջ կողմի ժամացույցը գծերը կրում էր աջ ուսի վրա, նավահանգիստը՝ ձախ ուսին։ Կապույտ հագուստի վրա շերտագիծը կարմիր էր, սպիտակ հագուստի վրա՝ կապույտ։ Ժամացույցի գծերը ջնջվել են մոտ 1895 թվականին, բայց շարունակվել են օգտագործվել տղաների ուսումնական նավերում մինչև 1907 թվականը: