«Դա ողորմությունն է»

Դոնալդ Քրոուհերսթի վերջին գրառումը օրագրում, նախքան ծովում անհետանալը: Փորագրություն Թասիտա Դինի կողմից



07 փետրվարի 2018թ

«Գթասրտություն» ֆիլմը, որտեղ գլխավոր դերակատարը Քոլին Ֆերթն է, ներկայացնում է Դոնալդ Քրոուհերսթի ողբերգական փորձը՝ նավարկելու աշխարհով մեկ՝ իր տեսակի մեջ առաջին մրցավազքում: Ծովագնացության մասնագետ Ջերեմի Միշելը լույս է սփռում միայնակ ծովագնացության վտանգների, զբոսանավերի մրցավազքի առաջընթացի և ձախողումը հիշելու կարևորության վրա:





ես կույս մեռնեմ

Քեյթ Ուիլկինսոնի կողմից

Այցելեք Ազգային ծովային թանգարան



Մրցավազքի հուզմունքը

Հիսուն տարի առաջ, Sunday Times Golden Globe-ը դարձավ առաջին մենակ անդադար զբոսանավերի շուրջերկրյա մրցավազքը: Հիմնվելով Ֆրենսիս Չիչեսթերի 1966-67 թվականներին շրջագայության միջազգային հայտնիության վրա՝ բրիտանական թերթը մեկնարկեց ծովային իրադարձություն՝ գրավելու աշխարհի երևակայությունը.

«Զբոսանավերի մրցավազքն այս երկրում միշտ էլ մեծ է եղել, բայց նախկինում դրանք բավականին էլիտար էին», - ասում է Ջերեմի Միշելը, ծովագնացության հրահանգիչ և Ազգային ծովային թանգարանի կուրատորական թիմի անդամ, «Ոսկե գլոբուսը բացվեց ավելի հանրաճանաչ վայրում»: ուշադրություն դարձրեք այն գաղափարին, որ մարդիկ, ովքեր հարուստ չեն, կարող են գնալ և մասնակցել»։

Զբոսանավը իսկապես սկսվեց այն ժամանակ, երբ Չարլզ II թագավորը 1660 թվականին աքսորից վերադառնալուց հետո իր ոգևորությունը բերեց Անգլիա և զբոսանավերով վազեց Թեմզայով իր եղբոր դեմ հսկայական խաղադրույքների համար: 1870-ականների վերջերին լորդ Բրասսին առաջին շրջագայությունը կատարեց մասնավոր զբոսանավով, ինքն իրեն կառուցելով «Արևի ճառագայթ» կոչվող եռակայմ շունավոր գոլորշու օգնությամբ և իր ընտանիքի հետ նավարկելով աշխարհով մեկ: Նավակը գործիչ ցուցադրված է Ազգային ծովային թանգարանում:



«Ոսկե գլոբուսը» ավելի հանրաճանաչ մտքի մեջ բացեց այն գաղափարը, որ մարդիկ, ովքեր հարուստ չեն, կարող են գնալ և մասնակցել:

Պայքարող գործարար և ծովագնացության սիրողական Դոնալդ Քրոուհերստը դասական անհաջողակ էր, երբ նա մասնակցեց 1968 թվականի մրցույթին: Ամեն ինչ մրցավազքի մեջ դնելով, նա պայմանագիր էր կնքել իր հովանավորի հետ, որի տուգանքի դրույթը նշանակում էր, որ նա կզրկվի իր տունից և բիզնեսից, եթե չավարտեր:

Դատապարտված արկած

Քրոուհերստը ձեռքով հրաժեշտ տվեց իր կնոջն ու չորս երեխաներին մրցավազքի վերջին իրավասու օրը Teignmouth Electron-ի վրա, որը հազիվ էր նավարկել նախքան ճանապարհ ընկնելը: Նա ծրագրել էր նավը սարքավորել իր անվտանգության առանձնահատկություններով, որոնց հաջողությունը նա հույս ուներ վերականգնելու իր բիզնեսը ծովային նավիգացիոն տեխնոլոգիաների ոլորտում՝ Electron Utilization Ltd: նավարկության ժամանակ շտկելու համար:



Քրոուհերստից երկար ժամանակ չպահանջվեց հասկանալու համար, թե որքան վտանգավոր տեխնիկայով նա կարող է դիմակայել Հարավային օվկիանոսի ալիքներին: Եթե ​​նա շարունակեր, նա կարող էր մահանալ, բայց թողնելը նրան ֆինանսապես կկործաներ:

Որոշ ժամանակ թվում էր, թե ճարտար սիրողականը կարող է գողանալ մրցավազքը, երբ Քրոուհերստը սկսեց զեկուցել կեղծ կոորդինատների մասին, որոնք ցույց էին տալիս հեռավորության վրա անհավանական ձեռքբերումներ: Խաբեությունն ավարտվեց, երբ շաբաթներ շարունակ ծովում մնալուց հետո հսկայական ֆիզիկական, անձնական և ֆինանսական ճնշման տակ նա ինքնասպան եղավ: Սա թվում էր նրա անհետացման ամենահավանական պատճառը. երբ փրկարարները գտան նրա լքված տրիմարանը, հայտնաբերեցին գրանցամատյաններ և օրագրային գրառումներ, որոնք ցույց էին տալիս փլուզվող միտքը:

The Mercy



Քրոուհերսթի ողբերգությունը համաշխարհային սենսացիա առաջացրեց։ Այն Sunday Times «Ոսկե գլոբուսը» կրկին չմասնակցեց, և դրա հաղթող Ռոբին Նոքս-Ջոնսթոնն իր 5000 ֆունտ ստերլինգ շահումները նվիրաբերեց Քրոուհերսթի վշտացած ընտանիքին: Նոքս-Ջոնսթոնը միակ մասնակիցն էր, ով ավարտեց մրցավազքը, իսկ մյուս մասնակիցները ստիպված եղան թոշակի անցնել ճանապարհին:

Մենակություն ծովում

Քրոուհերսթի պահվածքը շատերի կողմից դիտվեց որպես հիմար և անխոհեմ: Նա, անշուշտ, թերպատրաստված էր, և նրա կեղծ հաղորդումները անհարկի ճնշում գործադրեցին իր գործընկեր մրցակիցների վրա: Մի վատ որոշումը հաջորդեց մյուսին, և նա շուտով կորավ մղձավանջի մեջ։ Ինչպե՞ս կարող էր նա թույլ տալ, որ ամեն ինչ այդքան սխալ ընթանա:

Միշելն ասում է, որ կարևոր է չթերագնահատել միայնակ ճանապարհորդության ֆիզիկական և մտավոր մարտահրավերները. «Քանի դեռ նման մրցավազք չես արել, շատ դժվար է դատողություն անել, թե որոնք են ձգանման կետերը, որոնք ստիպում են ինչ-որ մեկին կորցնել խելքը: այդ կերպ և պոտենցիալ ինքնասպանություն գործեք»։

Ծովում մենակ, դուք կարող եք մոտ 20 րոպե քնել, նախքան նորից ինչ-որ բան անելը: Կատարելով մի ամբողջ անձնակազմի դերեր, դուք պետք է մշտապես մտավոր զգոն լինեք: Նավի վրա ձայնի փոքր փոփոխությունը կարող է ձեզ արթնացնել:

Քանի դեռ դուք նման մրցավազք չեք արել, շատ դժվար է դատողություն անել, թե որոնք են ձգանման կետերը, որպեսզի ստիպեք ինչ-որ մեկին այդ կերպ կորցնել խելքը և պոտենցիալ ինքնասպանություն գործել:

Ոչ միայն դա, առանց որևէ մեկի հետ խոսելու, «դուք չունեք որևէ մեկին, ով կթեթևացնի ձեր հուզական խնդիրները, լինի դա հիասթափություն, զայրույթ, տխրություն, մենակություն»: Միշելը ճանաչում է նրանց, ովքեր ինքնուրույն նավարկել են երկար ճանապարհներ։ Անդրատլանտյան ճանապարհորդության ժամանակ ընկերը զանգահարում էր ցանկացած նավ, որը նա տեսնում էր, պարզապես հանուն մեկ այլ ձայնի (ինչպես նաև իր դիրքը հաստատելու համար իրենց նավարկության միջոցով). միայն զգացմունքային ազատություն ունես»։

Թեև տանը դա կարող է տարօրինակ թվալ, երբ մենակ ես, դա շատ տարբեր էմոցիոնալ փորձ է, ասում է Միշելը:

Ջերեմի Միշել, մոլի զբոսանավորդ և Ազգային ծովային թանգարանի կուրատորական թիմի անդամ

21-րդ դարի մրցավազք

Չնայած խաղադրույքները մեծ են, աշխարհով մեկ առանձին նավարկելը շարունակում է գրավիչ մարտահրավեր ներկայացնել: Yachting-ը նույնքան տարածված է, որքան երբևէ, և բազմաթիվ հաջող մրցարշավներ են տեղի ունեցել ամբողջ աշխարհում:

Ի՞նչ է փոխվել զբոսանավերի մրցավազքում մինչ այժմ և Քրոուհերսթի օրերը:

Միշելը թվարկում է օդանավի տեխնոլոգիայի բարելավումները. զբոսանավը կայուն պահելու համար հիդրավլիկ միջոցների օգտագործում, ճախարակների համար էլեկտրոնային սարքավորումներ, առագաստներ բարձրացնելու և գցելու համար: Ամենակարևորը, կա հաղորդակցություն: Արբանյակային հեռախոսները և փարոսները թույլ են տալիս մարդկանց իմանալ, թե որտեղ եք գտնվում: Մի խոսքով, «անվտանգության ցանցը շատ ավելին կա», - ասում է Միշելը:

որտեղ է Սատուրնը արեգակնային համակարգում

Այսօր աներևակայելի կլիներ, որ Քրոուհերսթի սահմանափակ փորձառությամբ նավաստիը մասնակցի նման պահանջկոտ ճանապարհորդությանը: «Vendée Globe»-ը՝ մեկ ձեռքով անդադար շուրջերկրյա մրցավազք, որը հիմնադրվել է 1989 թվականին, պահանջում է, որ իր մասնակիցները մասնակցեն գոյատևման դասընթացներին:

Անհաջողության հիշատակում

Թագավորական Թանգարանները Գրինվիչում հյուրընկալվում են ամենադրամատիկ, ակնածանք ներշնչող և հաջողակ ծովային պատմությունները ցուցադրված և պահպանվող առարկաների միջոցով: Ջոն Հարիսոնի 18-րդ դարի ծովային ժամանակաչափերը Թագավորական աստղադիտարանում առաջին գործիքներն էին, որոնք լուծեցին ծովում երկայնություն գտնելու խնդիրը:

Նաև մեր հավաքածուում է Դոնալդ Քրոուհերսթի հավաքածուն «Նավարկիչ» , որը նա արտադրեց և իր հետ տարավ իր դատապարտված ճանապարհորդության ժամանակ։ Թագուհու տանը անվճար ցուցադրվում է նկարիչ Թասիտա Դինի տպավորիչ լուսանկարների շարքը, որը ներկայացնում է Քրոուհերսթի լքված տրիմարանը Կայման Բրակ կղզու ափին: Ազգային ծովային թանգարանում դուք կարող եք գտնել նկարչի փորագրությունը՝ «Դա ողորմություն է» բառերը, որոնք վերաբերում են Քրոուհերսթի վերջին օրագրին:

Teignmouth Electron-ը Տասիտա Դինի կողմից, նկարչի և Frith Street Gallery.jpg-ի կողմիցԱյսպիսով, ինչո՞ւ ենք մենք պահպանում ծովային պատմության մեջ նման տխուր իրադարձության հիշողությունը:

«Միշտ լավ է հիշել, որ կյանքը հաջող հաղթանակների մեկ երկար շարան չէ,- ասում է Միշելը,- երբեք ակնհայտ չէր, որ Բրիտանիան կլինի առաջատար ծովային երկիր. դա տեղի ունեցավ դեպքերի, անհաջողությունների, հանգամանքների, անհաջողությունների և հաջողությունների միջոցով: Առագաստանավային և մեր զբոսանավերի արդյունաբերության առումով դա միանգամայն նույնն է։

Crowhurst-ի պատմությունը օգտակար հիշեցում է զբոսանավերի վտանգների մասին և ազդեցություն կունենար 1968 թվականից ի վեր նմանատիպ մրցարշավային իրադարձությունների կարգավորման վրա: «Ձախողումից կարող է գալ ինչ-որ հաջողություն, որն այն ավելի անվտանգ է դարձնում այլ մարդկանց համար», - ասում է Միշելը:

Դոնալդ Քրոուհերսթ

Մրցավազքի վերածնունդ

2018 թվականին լրանում է այդ առաջին չարաբաստիկ մրցավազքի 50-ամյակը: Հետևելով մի շարք գրքերի և վավերագրական ֆիլմերի՝ Քոլին Ֆերթը գալիք ֆիլմում մարմնավորում է Քրոուհերսթին, Ողորմություն, որը պատրաստվում է նորովի հիացնել հանդիսատեսին: Անցյալ տարի ֆիլմի ավելի վաղ նախադիտման ժամանակ Ռոբին Նոքս-Ջոնսթոնն իր գոհունակությունն արտահայտեց ֆիլմի վերաբերյալ Yachting & Boating World ամսագրին տված հարցազրույցում։

Տարվա ավելի ուշ, «Ոսկե գլոբուս» մրցավազքը կվերսկսվի՝ փորձարկելու նավաստիներին նույն հանգամանքներում, ինչի հետ բախվեցին Քրոուհերսթը և Նոքս-Ջոնսթոնը: Նավագնացության համար ժամանակակից արբանյակային ոչ մի տեխնոլոգիա չի թույլատրվում, փոխարենը մրցակիցները պետք է օգտագործեն իրենց հմտությունները այնպիսի գործիքների հետ, ինչպիսիք են սեքստանտները, որպեսզի կատարեն անհրաժեշտ հաշվարկներ՝ լավ ընթացք տալու համար:

Որպես անվտանգության միջոց՝ մրցավազքի կայքում նշվում է, որ.

«Բոլոր մասնակիցները կհետևվեն 24/7 արբանյակի միջոցով, սակայն մրցակիցները չեն կարողանա հարցաքննել այս տեղեկատվությունը, քանի դեռ արտակարգ դեպք չի առաջացել, և նրանք չբացեն իրենց փակ անվտանգության տուփը, որը պարունակում է GPS և արբանյակային հեռախոս»:

Նաև, ի տարբերություն սկզբնական մրցավազքի, մասնակիցները պետք է ցույց տան օվկիանոսով նավարկության նախնական փորձ՝ առնվազն 8000 մղոն և ևս 2000 մղոն մենակ:

Հուլիսին մրցակիցները կուղևորվեն այնպիսի մարտահրավերի, ինչպիսին այլևս չկա:

Նույնիսկ 50 տարի անց 1968 թվականի իրադարձությունները շարունակում են և՛ հետապնդել, և՛ ոգեշնչել աշխարհի երևակայությունը:

Դրոշի պատկեր. «Դա ողորմություն է»՝ Թասիտա Դինի կողմից, նկարչի և Frith Street պատկերասրահի շնորհակալությամբ:

Զատիկը որ օրն է

Դառնալ անդամ

Անդամների առավելությունները ներառում են այնպիսի իրադարձություններ, ինչպիսիք են բացառիկ նախադիտման ցուցադրությունը The Mercy նոյեմբերի 8-ին, STUDIOCANAL-ի հետ, կինոյի պաշտոնական թողարկումից մեկ օր առաջ:

Իմանալ ավելին

Մերսիի պաստառը